XPeng ra mắt MONA L03 tại Munich, nhắm đến thị trường SUV điện châu Âu.

Vào thứ Năm, XPeng đã ra mắt mẫu SUV thông minh MONA L03 tại sự kiện toàn cầu ở Munich, Đức. Theo hãng xe Trung Quốc, mẫu xe này sẽ được bán ra tại 65 quốc gia và khu vực, bao gồm Trung Quốc, châu Âu và các thị trường nước ngoài khác.

Sự kiện ra mắt đánh dấu một bước đi chiến lược trong kế hoạch mở rộng toàn cầu của XPeng, khi MONA L03 là mẫu xe đầu tiên của công ty được giới thiệu đồng thời trên các thị trường quốc tế thay vì ra mắt tại Trung Quốc trước. Bằng cách công bố xe tại Munich, một trung tâm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô châu Âu, XPeng thể hiện tham vọng cạnh tranh trực tiếp với các nhà sản xuất ô tô toàn cầu lâu đời.

Tại Trung Quốc, MONA L03 có giá khởi điểm 123.800 NDT (18.280 USD) và có sẵn cả phiên bản chạy điện thuần (BEV) và phiên bản xe điện mở rộng tầm hoạt động (EREV). Tại châu Âu, giá khởi điểm từ 35.600 euro (40.720 USD), trong khi phiên bản EREV có giá từ 38.600 euro (44.150 USD), định vị mẫu xe này cạnh tranh trong phân khúc SUV điện chủ đạo tại khu vực.

MONA L03 đặc biệt chú trọng vào hiệu suất và tầm hoạt động. Phiên bản chạy điện thuần cung cấp tầm hoạt động lên tới 650 km theo chuẩn CLTC, trong khi mức tiêu thụ năng lượng chỉ 11,5 kWh trên 100 km. Phiên bản mở rộng tầm hoạt động có tầm hoạt động thuần điện 325 km theo chuẩn CLTC và tổng tầm hoạt động lên tới 1.380 km, với mức tiêu thụ nhiên liệu WLTC là 4,96 lít trên 100 km khi vận hành ở chế độ duy trì sạc.

AI vẫn là trọng tâm trong chiến lược của XPeng. Mỗi chiếc MONA L03 đều được trang bị chip AI Turing nội bộ của XPeng, với phiên bản Max cung cấp sức mạnh tính toán 750 TOPS và biến thể Ultra SE đạt 1.500 TOPS.

Được xây dựng trên mô hình Vision-Language-Action (VLA) thế hệ thứ hai của XPeng, xe sử dụng một mô hình nền tảng lái xe tự động duy nhất có thể thích ứng với cả điều kiện đường xá ở Trung Quốc và châu Âu. Bắt đầu từ năm 2027, XPeng có kế hoạch dần dần triển khai các tính năng hỗ trợ lái xe Navigation Guided Pilot (NGP) được bản địa hóa ra các thị trường toàn cầu.

Phiên bản quốc tế chạy hệ điều hành XOS 6, hệ điều hành xe hơi mới nhất của XPeng, hỗ trợ nhận dạng giọng nói đa ngôn ngữ bằng tiếng Anh, tiếng Đức, tiếng Pháp và các ngôn ngữ khác, đồng thời hiểu các lệnh hội thoại tự nhiên và nhận biết cảm xúc.

Các tính năng cao cấp trong cabin bao gồm màn hình hiển thị head-up rộng 26,8 inch (W-HUD), hệ thống âm thanh AI 20 loa, ghế hành khách phía trước không trọng lực và chức năng massage 14 điểm.

Được thiết kế bởi cựu nhà thiết kế Ferrari Juanma López, MONA L03 mang ngôn ngữ thiết kế Vital Flow của XPeng và có hệ số cản gió 0,228 Cd. Xe SUV được trang bị tiêu chuẩn hệ thống ổn định nổ lốp trong mọi tình huống và hỗ trợ khi tài xế mất khả năng lái.

Sự ra mắt này nhấn mạnh tham vọng toàn cầu rộng lớn hơn của XPeng. Công ty tiếp tục thúc đẩy chiến lược "Tại châu Âu, vì châu Âu" bằng cách thành lập trung tâm R&D tại Munich và hợp tác với nhà cung cấp ô tô Áo Magna để sản xuất nội địa hóa.

XPeng cũng có kế hoạch xây dựng hơn 4.000 trạm sạc siêu nhanh trên khắp châu Âu vào năm 2028, mở rộng cơ sở hạ tầng sạc ở nước ngoài.

Đối với XPeng, MONA L03 không chỉ là

Không chỉ là một mẫu xe mới, đây còn là bài kiểm tra quan trọng cho chiến lược mở rộng toàn cầu của hãng. Bằng cách chọn Munich cho buổi ra mắt toàn cầu và tung ra sản phẩm đồng thời tại 65 quốc gia và khu vực, công ty đang tìm cách củng cố sự hiện diện tại các thị trường nước ngoài.

Tuy nhiên, với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt tại châu Âu, các chính sách thương mại thay đổi liên tục và áp lực từ các nhà sản xuất ô tô nội địa lâu đời, liệu XPeng có thể biến việc ra mắt mẫu xe này thành tăng trưởng doanh số bền vững và giành thêm thị phần hay không vẫn còn là một câu hỏi.

Jessie Wu là phóng viên công nghệ có trụ sở tại Thượng Hải. Cô phụ trách mảng điện tử tiêu dùng, chất bán dẫn và ngành công nghiệp game cho TechNode. Kết nối với cô qua email: jessie.wu@technode.com. Thêm bài viết của Jessie Wu